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　　而21日市场低价商家成交尚可，个别高价商家成交不佳，因此在低库存现状下，预计明日市场低位资源或向高位靠拢。热轧主要城市盘整趋弱，天津、南昌上涨20;3.0mm规格热轧现货2605元/吨。其中，上海价格2610元/吨，较昨日下跌10元/吨;广州价格2670元/吨，较昨日下跌20元/吨;天津价格2520元/吨，较昨日日持平;武汉价格2590元/吨，较昨日持平;哈尔滨跌，为40元/吨。

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　　全线恢复，此次事故共影响港口卸车长达34个小时，秦港和京唐港、曹妃甸港煤炭调进量约150万吨　　大秦线停运一昼夜，影响煤炭运量130万吨尽管此次维修用了不到24小时就结束了，但由于抢修结束后，还需要进行线路调度重新安排，以及电气设备检查等辅助工作，需要花费时间此外，即使全线恢复运行，心有余悸之下，大秦线车辆运行速度需要降下来一些，日运量恢复至正常水平还需要1-2天时间因此，此次事故，对煤炭运输还是有一定影响的由于正赶上环渤海地区降雨，港口装船也受到影响，因此，秦皇岛、。　　因此，这些需求只会在少数企业手中，很难真正投放到整个钢市当中，也无法在钢市中兑现成看得见的利好需求。对于广大厂商而言，很难从中获利，自然谈不上对整个钢市的拉用。因此，对钢市的提振作用也很有限。第三，3年近1亿吨的钢材消费看似数额巨大，但是和钢材7亿多吨的产能相比，显然还是杯水车薪，因此，很难改变当前钢市供强需弱的基本格局，也很难带动钢市走出。 　　“库存分为厂商库存、在途库存、商贸库存和终端库存。”业内 指出，近三年来厂商库存始终偏低，涨价时下游终端用户集中采购，迅速出现供不应求，呈现出涨价时缺库存，跌价时缺显库存的状态。在一些业内人士看来，实际上近期“黑色系”的