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 罗甸小型货车小货车拉货9.6米高栏大货车罗甸拉货车拉货运东西从东向到南向，正引发西部地区传统物流格局的重大转变。多年以来，高企的物流成本一直是制约西部地区发展的痛点。内陆地区物流成本占GDP的16%，远高于沿海地区的8%和发达 的4%。交通物流协会联运分会秘书长李牧原说，推进区域协调发展，必须创新思路、机制，缩小东西部地区在物流、融资等方面的差距。翻地图，西部地区 便捷的出海口一眼可见广西北部湾。由于基础设施薄弱、港口集疏运能力不强、航线 等原因，西部出海大通道一直通而不畅。
  
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笔者对此则不以为然，不仅不以为忧，反以为乐。冷链物流这个概念本身就来自国外，国内冷链物流企业的的现代冷链理念的启蒙老师都姓洋。面对不断涌入的外资，我们不应畏怯躲避，而应主动靠近虚心求教才对。那么，在经营理念方面我们向洋老师 应该学的，或目前存在的主要差距是什么呢?笔者认为有以下几个方面：首先，是链的理念。前几年投产的的百胜杭州配销中心是一个很好的例子，它在国内率先建成了一条真正意义上完整的冷链。